Bartın'da 1 Ekim alarmı: Yüzlerce servis aracı kontak kapatabilir!

Bartın’da servis taşımacılığı yapan işletmeler açısından 1 Ekim itibarıyla yeni bir sorun yaşanabileceği belirtiliyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı XIII. Bölge Müdürlüğü tarafından Bartın Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası’na gönderilen 23 Haziran 2026 tarihli yazıda, D4 ve S yetki belgelerine ilişkin düzenlemeler ve servis taşımacılığına yönelik uygulamalar hatırlatıldı.

Söz konusu yazıda, Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında D4 yetki belgesinin il içi ve 100 kilometreye kadar olan şehirlerarası taşımalar için, S yetki belgesinin ise ticari amaçla yurtiçi servis taşımacılığı için düzenlendiği belirtiliyor.

Yüzlerce araç hizmet veremeyebilir

Bartın’da servis taşımacılığı sektöründen edinilen bilgilere göre özellikle Organize Sanayi Bölgesi’nde çalışan personelin taşınmasında kullanılan yaklaşık 250 araçla ilgili yetki belgesi ve plaka uyumsuzluğu sorunu yaşanabileceği ifade ediliyor.

Gerekli düzenlemenin yapılamaması halinde bu araçların 1 Ekim itibarıyla servis taşımacılığı yapamama riski bulunduğu belirtiliyor.

Bu durumun yalnızca servis işletmelerini değil, her gün bu araçlarla işyerlerine ulaşan yüzlerce çalışanı da doğrudan etkileyebileceği ifade ediliyor.

Bartın’da S yetki belgeli araç sayısı yeterli mi?

Yaşanması muhtemel mağduriyetin bir diğer önemli başlığı ise Bartın’daki S yetki belgeli servis araçlarının sayısı.

Sektörden edinilen bilgilere göre Bartın’da mevcut S yetki belgeli  araç sayısının sınırlı olması, D4 yetki belgesi ve plaka uyumsuzluğu nedeniyle hizmet veremeyecek araçların yerine alternatif araç bulunmasını da zorlaştırabilir.

Özellikle Organize Sanayi Bölgesi’nde personel taşımacılığı yapan araçların önemli bir bölümünün hizmet dışı kalması halinde, mevcut S yetki belgeli  araçların ortaya çıkacak servis ihtiyacını karşılamasının zor olabileceği ifade ediliyor.

Bu nedenle sorunun yalnızca araç sahipleri açısından değil, işyerleri ve bu araçlarla işe ulaşım sağlayan çalışanlar açısından da önemli bir ulaşım problemine dönüşebileceği belirtiliyor.

Öğrenci servislerinde de benzer endişe

Sorunun bir diğer ayağının ise şehir içi özel öğrenci taşımacılığı olduğu ifade ediliyor.

Sektörden aktarılan bilgilere göre Bartın’da yaklaşık 60 öğrenci servis aracının da mevcut uygulama nedeniyle 1 Ekim itibarıyla öğrenci taşımacılığında hizmet verememe ihtimali bulunuyor.

Bu durumun özellikle sabah saatlerinde öğrencilerin okullarına ulaştırılması konusunda veliler açısından ciddi bir belirsizlik oluşturabileceği dile getiriliyor.

Velilerin en büyük endişesinin ise servislerin son anda çalışamaması halinde çocuklarının okula ulaşımının nasıl sağlanacağı olduğu ifade ediliyor.

“Yarın ne olacak?” sorusu gündemde

Servis işletmecilerinden ve velilerden gelen bazı tepkilerde, uygulamanın başlamasına kısa süre kala ortaya çıkan belirsizliğin işletmeleri ve aileleri zor durumda bırakabileceği ifade ediliyor.

Bazı işletme sahiplerinin, araçlarının çalışıp çalışamayacağı konusunda netlik beklediği; velilerin ise “Çocuğumuz yarın okula nasıl gidecek?” endişesi taşıdığı belirtiliyor.

Özellikle S yetki belgeli araç sayısının mevcut servis ihtiyacını karşılamakta yetersiz kalabileceği yönündeki bilgiler, yaşanabilecek mağduriyet konusunda endişeleri artırıyor.

Gözler yetkililerden gelecek açıklamada

Yaşanması muhtemel mağduriyetin önüne geçilebilmesi için servis işletmecileri, çalışanlar ve özellikle veliler, yetki belgesi ve plaka uygulamasına ilişkin ilgili kurumların açık ve net bir açıklama yapmasını bekliyor.

Bartın’da 1 Ekim itibarıyla yüzlerce servis aracını ve çok sayıda çalışan ile öğrenciyi ilgilendirebilecek bu konuda, uygulamanın nasıl yürütüleceği ve mevcut araçların hangi şartlarda hizmet verebileceği merak konusu.

Sektörden edinilen bilgilere göre yaklaşık 250 personel servisi ve 60 öğrenci servisinin durumunun belirsiz olması, Bartın’da yarın itibarıyla önemli bir servis ihtiyacı doğurabileceği endişesini beraberinde getiriyor.

Burada dikkat çekilmesi gereken nokta ise söz konusu sayıların ve 1 Ekim itibarıyla ortaya çıkacak tablonun şu aşamada sektör kaynaklarından edinilen bilgiler ve iddialar doğrultusunda gündeme gelmiş olması.

Amaç herhangi bir kurumu ya da uygulamayı hedef göstermek değil; 1 Ekim itibarıyla ortaya çıkabilecek ulaşım sorunlarına dikkat çekmek ve işletmelerin, çalışanların ve velilerin mağduriyet yaşamaması adına konuya ilişkin yetkililerden net bir açıklama yapılmasını sağlamak.

Bartın’da gözler şimdi, servis taşımacılığına ilişkin uygulamanın 1 Ekim itibarıyla nasıl yürütüleceğine ve olası mağduriyetlerin nasıl önleneceğine çevrilmiş durumda.